業(yè)內人士認為，在造船業(yè)將消費的2100萬噸鋼材中，新船建造是消費主體，年均消費鋼材1600萬噸左右；船舶維修和改裝年均消費鋼材200萬噸左右：海洋工程項目及設備和船舶分段制造年均各消費鋼材150萬噸左右。

　　目前，我國中厚板的年產能已超過7000萬噸，其中，船板產能約占中厚板產能的30％，今年產量可能達到2700萬噸，這比預測的年消費量多出600萬噸，與造船業(yè)對板材的需求減少形成鮮明反差，產能過剩形勢嚴峻，這將遏制船用鋼板市場價格的上漲。

　　專家分析指出，總體來看，由于全球經濟復蘇乏力，市場存在較大的不確定性，下游的船舶市場“量價齊跌”，船企盈利能力顯著下降。就目前船用鋼板市場供需狀況來看，以售給終端用戶為主的商家，大多根據下游船廠的訂單向鋼廠組織貨源，除了儲備一些常用規(guī)格的資源外，一般都不會增加庫存量，大部分商家?guī)齑娌欢?，銷售壓力也不大。短期來看，船板市場價格將震蕩下跌，但跌幅有限；從長期來看，船板市場供大于求，價格將持續(xù)下跌。